• Kodėl yra svarbu teisingai sureguliuoti žibintus?

    Vaizdo rezultatas pagal užklausą „automobiliu zibintu“

    Blogai sureguliuoti žibintai kelia grėsmę ne tik sau, bet ir visiems kitiems eismo dalyviams. Nes jie gali ne tik prastai apšviesti kelią, bet ir akinti besiartinančius automobilius. Taigi, kad Jūs visada būtumėte saugūs kelyje, visada turi būti teisingai sureguliuoti žibintai. Mūsų automobilių servise šis darbas bus atliktas gerai ir tiksliai.

     

    Ratų suvedimas.

    „Reikia atlikti ratų suvedimą“ – būtent tokiais žodžiais dažniausiai užbaigia savo darbą meistrai, atlikę priekinės pakabos remontą. Tai iš tikrųjų būtina padaryti net ir tada, kai buvo keičiami vairo traukių antgaliai. Ratų suvedimas suprantamas kaip priekinės, o kartais ir galinės ašies ratų kampo nustatymas ir reguliavimas. Mes jums siūlome padaryti ratų geometrijos reguliavimą pasitelkiant mūsų nesenai įrengtą Italijos gamintojo Fasep Winlogic suvedimo stendą, garantuojantį greitą ir tikslų ratų geometrijos reguliavimą.

    Suvedimo, geometrijos reguliavimo stendas Fasep

     

    Kada reikia keisti stabdžių diskus?

    Vaizdo rezultatas pagal užklausą „stabdziu disku keitimas“

    Kada reikia keisti stabdžių diskus? Stabdžių diskai dalyvauja stabdymo trinties procese todėl natūralu kad karts nuo karto, kaip ir stabdžių kaladėles, juos reikia keisti. Stabdžių diskai paprastai turi ant jų iškaltus minimalaus plonumo matmenis, t.y. stabdžių diskai negali būti plonesni nei nurodyta, jei taip yra – juos reikia keisti.

    Dažniausiai stabdžių diskus tenka keisti ankščiau nei jie sudyla, kodėl taip yra? Atsakymas yra paprastas – stabdžių diskai susidėvi arba yra sugadinami dėl netvarkingos stabdžių sistemos. Jei stabdžiai yra netvarkingi, stabdžių diskui tenka ypatingai dideli temperatūrų pokyčiai ir trinties paskirstymai. Jei stabdžių suportas nevaikšto normaliai ir yra užrūdijęs bei reikalauja stabdžių suportų restauravimo, stabdžių diskai yra liečiami stabdžių kaladėlių netolygiai, kartais stabdoma yra tik viena stabdžių disko pusė, kartais stabdžių disko plokštuma yra stabdoma netolygių paviršiumi ir tą galime matyti nuėmus ratą.
    Žinoma derėtų paminėti, kad keičiant stabdžių diskus būtina sutvarkyti ir stabdžių suportus kitaip stabdžių diskas naujas ar naujai nutekintas ilgai nelaikys ir pavirs į tokį patį.

    Stabdžių diskų perkaitimas dėl netvarkingų stabdžių yra taip pat viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų. Nejudančios suporto kreipiančiosios verčia stabdžių kaladėles spaustis tik prie vienos stabdžių disko pusės taip nudilindamos stabdžių diskus netolygiai, viena pusė nudyla daugiau o kita mažiau, dažniausiai dyla labiau vidinė stabdžių disko pusė tad neapsigaukite pasižiūrėję į išorinę stabdžių disko pusę ir išorinę stabdžių disko kaladėlę.

     

    Amortizatoriai kas tai?

    Vaizdo rezultatas pagal užklausą „amortizatoriai“

    Amortizatoriai kontroliuoja kėbulo svyravimą ir padangų judėjimą. Kai kėbulas posūkiuose dėl išcentrinių jėgų verčiasi tai į vieną, tai į kitą pusę, svyruoja, amortizatoriai išlaiko vienodą ratų suvedimą, kad šie nekiltų nuo žemės, neprovokuotų automobilio virtimo ir tiesiog visą laiką išlaikytų reikiamą padangų sąlytį su keliu. Netvarkingi ir sugedę amortizatoriai tiesiogiai įtakoja automobilio važiavimo kokybę ir saugumą. Esant netvarkingiems amortizatoriams automobilis kelyje yra nestabilus, todėl stabdant staigiai – stabdymo kelias prailgėja ir galima patirti autoavariją. Trumpai tariant, – amortizatoriai atsakingi už saugų ir tikslų automobilio valdymą, jo stabilumą ant kelio.
    Taip pat nepamirškime kad sugedę amortizatoriai tiesiogiai kenkia ir kitiems automobilio pakabos elementams – tai yra vairo traukėms, šarnyrams, stabilizatoriams ir kitoms dalimis nes automobilio ratas kurio amortizatorius netvarkingas turi ženklų judėjimą ir taip gerokai sutrumpina visų kitų pakabos detalių darbą nuo pernelyg didelės vibracijos.

     

    Stabdžių skystis ir stabdžių skysčio keitimas

    Vaizdo rezultatas pagal užklausą „stabdziu skystis keitimas“

    Stabdžių skysčio keitimas yra toks pats planinis automobilio remontas kaip ir variklio alyvos ir tepalų keitimas, stabdžių kaladėlių keitimas ar žvakių keitimas.  Priklausomai nuo automobilio markės, modelio ir variklio bei tam tikrų konstrukcinių niuansų bei gamintojo – yra nurodomas skirtingas laiko intervalas kas kiek reikia keisti stabdžių skystį. Stabdžių skysčiui daugiausiai leidžiama įgerti į save 3% drėgmės. O taip neatsitinka keičiant stabdžių skystį kas 2 metus. Bet viršijus šį terminą ir padaugėjus vandens sistemoje vyksta šie veiksniai su jūsų automobiliu: stabdžių skysčio užvirimo temperatūra sumažėja, o užšalimo taip pat pasidaro artima nuliui.

    DOT 3 virimo temperatūra sausam skysčiui – 205 laipsniai, esant senam skysčiui – 140 laipsnių;
    DOT 4 virimo temperatūra sausam skysčiui – 230 laipsniai, esant senam skysčiui – 155 laipsnių;

    DOT 5 virimo temperatūra sausam skysčiui – 260 laipsniai, esant senam skysčiui – 180 laipsnių;
    DOT 5.1 virimo temperatūra sausam skysčiui – 270 laipsniai, esant senam skysčiui – 190 laipsnių;

     

    Kodėl kondicionierių reikia naudoti ir žiemą?

    Vaizdo rezultatas pagal užklausą „kodel kondicioneri reikia ijungti zema“

    Tinkamai prižiūrintys kondicionierių vairuotojai žino, kad alyva ne tik gerai sutepa, bet ir saugo kondicionavimo sistemą nuo korozijos bei kur kas sumažina veikiančio kondicionieriaus skleidžiamą triukšmą. Kai kondicionierius įjungiamas reguliariai (ištisus metus), susimaišiusi alyva ir freonas pakliūna į visas kondicionavimo sistemos vietas. Jei kompresorius nedirba ilgesnį laikotarpį (dešimt – penkiolika dienų), alyva ir freonas atsiskiria vienas nuo kito, todėl įjungus kondicionierių kokybiškas tepimas nevyksta. Kokybiškas tepimas prasideda tik praėjus dvidešimčiai minučių ar net pusvalandžiui nuo kondicionieriaus įjungimo, nes sistemos viduje susidaro perteklinės alyvos ir vandens kondensato dėmės.                                                                                                                     Per visą tą laiką kompresoriaus detalės smarkiai dyla dėl didelės trinties – joms reikia kokybiško tepimo. Todėl labai svarbu reguliariai įjungti kondicionierių automobilyje ne tik vasarą, bet ir visais kitais metų laikais. Žinoma, jei lauke daugiau nei dvidešimt laipsnių šalčio, kondicionieriaus jungti nepatartina. Tačiau visais kitais atvejais – būtina, norint išvengti gedimų.

UŽSIREGISTRUOKITE Į SERVISĄ

Užsiregistruokite į servisą šiandien ir gaukite nuolaidą 15%

UŽSIREGISTRUOTI